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    2. 科技讓汽車更環保,解密新悅動的節能科技

      發布來源:天嬌官網  作者:邵陽天嬌集團  發布日期:2011-08-31  

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          在環保觀念盛行的今天,汽車科技的發展讓我們的出行愈加便捷的同時,也變得更加低耗節能。各生產廠商在車輛的設計生產過程中,以環保作為核心理念之一,投入了大量的心血和資金。曾經在中級車市場書寫了一個又一個“節油王”、“銷量王”傳奇的中級車悅動,煥然新生后被北京現代賦予了更多的節能科技,更是推出了低油耗車型,大大鞏固了其作為中級車領軍車型的地位。今天,就讓我們共同探尋新悅動的節能科技,揭開這款中級車“節油王”的奧秘。

       
          節能環保發動機

          新悅動節能的奧秘之一源于它的心臟——γ節能環保發動機,該發動機為純鋁合金缸體、采用了先進的連續可變氣門正時系統(CVVT)、金屬正時鏈條等技術。

          其中,純鋁合金缸體具有輕量化,低油耗和低噪音的優點。CVVT能根據目前發動機工況來控制氣門,發動機低速運轉時,晚打開氣門確保充分燃燒;載重爬坡造成發動機載重時,提前開氣門,獲得大扭矩。金屬正時鏈條能使發動機的維護費用大大降低。

          新悅動1.6L手動擋和自動擋車型的百公里綜合工況油耗僅為6.5升和6.8升,打造了同級別最優的燃油經濟性。

          與此同時,1.6L發動機的最大功率為90.4kw/6300rpm,在同級別車型中排名第一,扭矩也達到了155N?m/4200rpm,較同級別、同排量發動機有明顯優勢。

          ECO經濟駕駛提醒

          新悅動搭載的ECO經濟駕駛提醒能在駕駛過程中隨時監控駕駛者的操控,綜合分析車輛當前的速度、轉速和油門踏板深度,根據駕駛員的駕駛形態,在儀表上以“ECO”提示車主是否以經濟的方式駕駛。

          目前,這一現代汽車獨有的技術也被應用于北京現代瑞納Blue版車型與ix35上??梢哉f,ECO經濟駕駛提醒像是一位節油陪駕,能輔助消費者達到經濟駕駛的目的,讓消費者掌握更為節能、環保的駕駛方式。

          MDPS電動助力轉向系統

          新悅動還專門推出了搭載MDPS電動助力轉向系統和AMS電源管理系統的低油耗車型,1.6L自動擋的百公里綜合工況油耗僅為6.7升。

          新悅動的MDPS(其它車型常稱其為EPS)電動助力轉向系統與液壓轉向系統不同。傳統的液壓轉向系統在發動機運轉時,始終處于工作狀態,使整個發動機燃油消耗量增加了3%~5%。而MDPS電動助力轉向系統使用電動馬達驅動,馬達只在轉向時工作,避免了不必要的燃油損失。另外,MDPS電動轉向系統還可以通過軟件進行調整控制,使車輛在不同速度下獲得最適當的轉向助力和最佳的回正性。

          AMS電源管理系統

          有了AMS電源管理系統,發電機可以通過電流傳感器測定電瓶狀態,根據車輛駕駛條件改變發電機的負荷,控制電瓶充電和放電,從而改善油耗,同時還能延長蓄電池使用壽命。

          同時,新悅動還增加了一鍵啟動、超級儀表盤等其它舒適性科技配置,讓新悅動在環保節能之余,變得更加便捷與具有品質感。

          可以說,新悅動搭載的MDPS電動助力轉向、AMS電源管理、ECO經濟駕駛模式提醒等節油技術,與γ節能環保發動機相輔相成,滿足了消費者對節油和環保的進一步需求。業內人士分析,兼具了節油科技和品質感的新悅動,將為消費者打造出更好的駕乘感受與內心體驗,受到越來越多消費者的青睞。

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