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    2. 普拉多代代經典 回憶史

      發布來源:天嬌官網  作者:邵陽天嬌集團  發布日期:2017-10-10  

      昌河M70——用心呵護每一份感受

      配置提升 新款翼虎/銳界于10月12日上市

      1990-1996年:第一代LC70普拉多

      1990年4月,普拉多作為蘭德酷路澤的一個分支被完全獨立出來。雖然在某些國家,普拉多仍然被稱為蘭德酷路澤或是蘭德酷路澤II,但這時的普拉多已然采用了全新的大燈、前格柵、前保險杠以及發動機罩設計。

      第一代車型采用了2.4L柴油渦輪增壓發動機,最大功率只有97馬力,最大扭矩240牛米。第一代Lc70共有雙門和四門兩款車型,分別被細分為LX5和SX5,其中高配的四門車型又被稱為EX5。

      1993-2002年:第二代LC90普拉多

      1993年5月,LC70的車身被拉長,同時進行了一系列升級,隨之而來的還有LC90這個新名字。LC90初期是獨立于LC70而生的,同時與LC70并存了一段時間。前懸與塔庫瑪和海拉克斯共享,采用了獨立懸掛設計。

      在日本,三門版的普拉多被稱為R系列,例如RZ、RX、RS和RJ,而五門版的則稱為T系列,例如TZ、TX、TS和TJ。所有的車型都配備了全時四驅系統。

      日本三門版普拉多

      在發動機方面,包括2.7L和3.4L V6兩款汽油發動機,以及2.8L和兩款3.0L共計三款柴油發動機。在2000年,豐田著名的D-4D 3.0L柴油發動機也被裝配在了普拉多身上。

      這是我們過最熟悉的一代普拉多,因為在2003年第三代普拉多以霸道的名義國產。在這代普拉多的基礎上延伸出的車型很多,包括雷克薩斯GX和豐田FJ酷路澤。

      從這一代車型也可以看出,普拉多已經開始朝著豪華suv的方向進軍了。在外觀設計上融入了相當多的時尚元素,再也不是原來那個方方正正的大家伙了。

      這時的普拉多已經配備了許多我們現在耳熟能詳的配置,例如G-BOOK和陡坡緩降系統。配備了許多豪華配置之余,這代普拉多依然保持了強大的越野功能。

      2009年-今:第四代LC150普拉多

      第四代普拉多有進口2.7L和國產4.0L兩個排量版本。造型比上代車型更有沖擊力也更加兇悍。在外觀上,新普拉多的確已經很城市化,但在骨子里它依舊 保留老款的越野血統。非承載式車身結構/全時四驅系統,中央差速鎖/后橋差速鎖,都一一出現在它的配置參數表中。即便沒有機會讓你去野地撒歡,大直徑的方 向盤,以及較大比例的回轉圈數,時刻都在提醒著你不要小看它。

      新款上也出現了更多的配置,比如多功能方向盤/智能感應式鑰匙/一鍵啟動按鈕/全方位影像監控/多溫區自動空調等等。

      如果不放置行李,普拉多可拓展出第三排座椅,而相比老款它的升級是電動收折。后排座椅十分舒適,真皮面料很柔軟,為了照顧到中間第三個人乘坐,所以側向支撐并不深,好在多如繁星般的扶手到處都是,隨便抓一個就能解決問題。

      電子控制式后部空氣懸架系統并不是為了提高越野能力而配備的,但卻可以調節車身高低的平衡,后面裝了比重大的貨物還是很有用的。懸掛方面,前懸采用雙叉式獨立懸架(帶KDSS+穩定桿),后懸空氣懸架(帶KDSS+穩定桿)。

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